Wie montiere ich das Getriebe?

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VAZ-Wagen, ab 2108 und endend mit2115, haben ganz ähnliche Getriebe, die sich in ihren kleinen Konstruktionsmerkmalen unterscheiden können. Auf diese Weise können Sie alle mit einem gemeinsamen Algorithmus überprüfen und reparieren. Dies wird unserem Artikel helfen, wie man das Getriebe überprüft.

Es ist zu bedenken, dass die Teile ausschließlich für Ihr Modell des Getriebes gekauft werden müssen, nur damit Sie sich der Kompatibilität aller Komponenten voll und ganz sicher sind.

Während der Demontage des GetriebesMerken Sie sich die Anbringungsorte aller Wellen, die Lage der Lager und Zahnräder, um die Montage so einfach wie möglich zu machen. Der beste Weg, den gesamten Prozess zu dokumentieren, ist ein Foto zu machen. Beschriften Sie jedes zu fotografierende Teil und fotografieren Sie seine Position im Gerät, damit Sie es leicht durch das Getriebe bewegen und reparieren können.

Wie wird das Getriebe von VAZ 21099 und ähnlichen Modellen montiert / bewegt?

Vor der Montage gründlich waschenalle Details mit Hilfe von Kerosin - dies ermöglicht es, sie auf das Vorhandensein von Rissen, Spänen und anderen Anzeichen von Verschleiß zu überprüfen. Danach ersetzen Sie die beschädigten Teile durch neue. Außerdem ist es nach der Demontage wünschenswert, alle Stopfbuchsen und Lager, die während der Demontage von den Primär- und Sekundärwellen entfernt wurden, zu ersetzen.

Die Getriebeanordnung besteht aus folgenden Schritten:

Drücken Sie zunächst die Wellendichtringe mit einem speziellen Dorn in das Getriebegehäuse zurück;
Die Lager der Primär- sowie der Sekundärwelle werden in das Kupplungsgehäuse eingepresst;
Schmieren Sie die verbauten Teile mit einem speziellen Getriebeöl für Ihr Getriebe;
Äußere Lagerringe drücken;
Setzen Sie den Vorbau ein, um die Zahnräder in die Nut am Kurbelgehäuse zu wechseln, und befestigen Sie den Hebel daran;
Ziehen Sie den Hebelverriegelungsbolzen mit etwas Mühe fest;
Legen Sie eine Gummiabdeckung auf die Stange und drücken Sie sie bis zur Schutzkante;
Legen Sie das Scharnier auf die Stange und drücken Sie die zweite Kante der Schutzhülle darüber;
Setzen Sie den Mechanismus zum Ändern des Übersetzungsverhältnisses so ein, dass sein Hebel zwischen den beiden Klinken der Stange gefangen ist;
Ziehen Sie die fixierenden Bolzen auf dem Mechanismus der Veränderung der Sendungen fest;
Den Tachoantrieb in das Kupplungsgehäuse einbauen und die Befestigungsmutter anziehen;
Vergessen Sie nicht, die Komponenten des Geräts mit Öl für das Getriebe zu schmieren;
Setzen Sie eine Welle in den Körper ein, der verwendet wird, um Drehmoment auf den Geschwindigkeitsmesser zu übertragen, und einen Ring, um ihn zu versiegeln;
Die Ausgleichsräder in das Kurbelgehäuse einbauen;
Stecken Sie den Dorn in das Halbaxialgetriebe am Differential;
Die Zahnradzähne der Sekundär- und Primärwellen verbinden und in das Kupplungsgehäuse einbauen;
Legen Sie den Rückwärtsgang und seine Welle in das Kupplungsgehäuse.
Die Hauptwelle an der Schaltwelle vom Rückwärtsgang-Aktivierungshebel und vom Sicherungsring installieren;
Stellen Sie die Stange und den Stecker der Aufnahme der 5. Sendung fest;
Dann ist es notwendig, die Stangen und Stecker in der umgekehrten Reihenfolge (für 4, 3, usw.) zu installieren;
Ersetzen Sie die Dichtung zwischen den Karosserieteilen und installieren Sie die restlichen Zahnräder;
Installieren Sie den Gehäusedeckel und ziehen Sie die Schrauben fest.