Wie spannt man den Zahnriemen an?

GRM - Gasverteilungsmechanismus. Mit diesem Gerät können Sie den Betrieb der Kurbelwelle und der Nockenwelle synchronisieren. In der Tat, wenn der Zahnriemen gerissen ist, was für die Synchronisation verantwortlich ist, wird das Auto nirgendwohin gehen. Unser Artikel wird Ihnen sagen, wie Sie den Zahnriemen anspannen, wenn er geschwächt ist, und der Motor des Autos gibt nicht die notwendige Geschwindigkeit.

So ziehen Sie den Zahnriemen richtig an

1. Lassen Sie den Motor eine Weile im Leerlauf laufen und schalten Sie den Leerlauf ein. Nach einer Weile, schalten Sie es aus und lassen Sie es auf neutral.
2. Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist. Dann die Zündkerzen abschrauben. Dies beseitigt den Effekt der Kompression in den Zylindern des Zeitsteuerungssystems.
3. Jetzt ist es notwendig, das Auto zum Lift zu fahren oder es auf dem Wagenheber anzuheben, so dass mindestens eines der Räder hängt, ohne den Boden zu berühren. Schalten Sie den höchsten Gang ein und drehen Sie das Rad mit den Händen, bis der Drehwiderstand vollständig abgebaut ist.
4. Vergessen Sie nicht, den Gang auszuschalten, indem Sie den Schalthebel in die Neutralstellung bringen.
5. Es ist notwendig, die Kurbelwelle gegen zu drehenStundenzeiger. Eine Führung an der Riemenscheibe der Nockenwelle dient als Führung. Es ist notwendig, die Kurbelwelle zu drehen, bis die Markierung zwei Zähne von der Antenne der hinteren Abdeckung entfernt ist. In dieser Position müssen Sie den Riemen an seinem Platz einfügen.
6. Jetzt müssen Sie die Spannung selbst einstellen. Die folgende Bedingung dient als Indikator für den normalen Grad der Dehnung: Wenn Sie können, indem Sie den Gurt mit zwei Fingern (groß und Index) auf einem langen Segment um 90 Grad biegen, dann wird der Gurt normal gedehnt.
7. Nehmen Sie die notwendige Zeitanpassung vor. Sie können sich so orientieren: den Riemen ein wenig anziehen, bis er im Leerlauf auf das Gehäuse der Befestigung schlägt oder wenn das Gas im Leerlauf eingelegt wird. Das andere Extrem: Sie können den Gurt nicht mit den Fingern um 90 Grad biegen. Natürlich sollte dies versucht werden, den Motor vordämpfen.

Es ist wichtig zu verstehen, dass der Timing-Schaden enden kannschlecht für den Motor. Es ist in Ordnung, wenn der Gürtel nicht gezogen wird und nur das Befestigungsgehäuse trifft. Dies führt zu keinem ernsthaften Schaden. Sie müssen darüber nachdenken, wenn das Timing der Gangwechsel verloren geht. Dies liegt an der Tatsache, dass der Riemen beginnt, von einem Zahnradzahn zu dem anderen zu springen. Die Drehung des Verteilers und der Kurbelwelle stimmt nicht überein, und das Auto bleibt stehen.

Eine andere Möglichkeit, den Zahnriemen anzuziehen

Manche Meister benutzen eine andere Art, den Gürtel richtig zu dehnen. Zuerst müssen Sie einen Dynamometer finden. Dieses Gerät ermöglicht es Ihnen, die Druckkraft, gut, in unserem zu schätzen

Fall von Spannung. Stellen Sie nun auf das Auge die gewünschte, wie Sie denken, den Grad der Spannung und ziehen Sie die Mutter der Klinkenrolle fest. Haken Sie das Dynamometer am Gürtel ein und ziehen Sie es an sich. Auf der Anzeigetafel sehen Sie die resultierende Zahl. Die Norm zum Strecken des Zahnriemens beträgt 2 kgf. Anhand der Daten des Messgerätes kann die Spannung mehr oder weniger verändert werden. Durch diese Versuchsweise können Sie die ideale Arbeit des Gerätes erreichen.

Darüber hinaus empfehlen viele Experten zu überwachenfür das Schmierniveau der Zeitsteuermechanismen. Seine reichliche Menge oder jede Flüssigkeit, die auf das Band gefallen ist, kann dazu führen, dass es einfach aus dem System springt. Der Bruch des Riemens tritt jedoch nur aufgrund des Fehlens der notwendigen Ölmenge in den Motorsystemen oder wegen seiner Überhitzung auf.