Was macht Griff?

Es wird allgemein angenommen, dass in der Struktur des Autossind hauptsächlich Männer, aber in dem Fall, wenn eine Frau hinter dem Lenkrad sitzt, muss sie auch die Komponenten jedes Elements des Autos kennen. Darüber hinaus muss es bekannt sein und das Prinzip ihres Handelns. Einer der wichtigsten Mechanismen im Auto ist der Griff. Was macht die Kupplung und welche Funktionen erfüllt sie? Wir werden darüber in diesem Artikel sprechen.

Unter der Kupplung ist eine spezielle gemeintDer Mechanismus eines Autos, dessen Betrieb hauptsächlich auf der Gleitreibungskraft beruht. Dieser Mechanismus ist hauptsächlich für die Drehmomentübertragung vorgesehen. Der Kupplungsmechanismus bezieht sich auf die Getriebekomponente eines bestimmten Fahrzeugs, das zum Verbinden / Trennen des Motors mit dem Getriebe ausgelegt ist.

Funktionsprinzip der Kupplung

Überlegen Sie, was die Kupplung genauer macht. Im Allgemeinen dient die Kupplung dazu, die Kurbelwelle für eine kurze Zeit von der Kraftübertragung des Fahrzeugs zu trennen. Dies ist notwendig, um die Gänge im Getriebe zu schalten und das Fahrzeug bis zum Anschlag anzubremsen. Außerdem ermöglicht die Kupplung dem Auto, sich von der Stelle aus sanft zu bewegen.

Es gibt viele verschiedene Arten der Haftung. Für das, was sie brauchen, lassen Sie uns kurz weitermachen. Die gängigsten Kupplungstypen basieren auf mehreren Reibscheiben, die eng miteinander verpresst werden müssen. Die Leichtgängigkeit des Ein- / Aus-Getriebes sorgt für eine rotierende Antriebsscheibe, die die Kurbelwelle des Motors so verbindet, dass sie relativ zur Abtriebsscheibe positioniert ist, die wiederum über den Schlitz mit dem Getriebe verbunden sein muss.

Die Kraft, die vom Kupplungspedal übertragen wird,beeinflusst den Mechanismus durch einen mechanischen oder hydraulischen Antrieb. Der Vorgang des Drückens des Kupplungspedals erzeugt die Kupplungsscheiben, was mit der Freigabe von Raum einhergeht, und das Freigeben des Pedals führt zu einer Kompression des Slaves und der Master-Scheibe.

Klassifizierung

Um klarer zu verstehen warumKupplung sollte auch in Betracht gezogen und ihre Einstufung. Dies wird helfen, die kleinen Unterschiede zwischen diesen Arten zu verstehen, sowie ihre Verwendung in verschiedenen Arten von Autos.

• Gemäß der Steuerungsmethode ist dieser Mechanismus in Kupplungen mit hydraulischen, mechanischen, elektrischen und mit einem kombinierten Antrieb unterteilt.
• Durch die Art der Reibung werden Trockengriffe unterschieden (in der Regel sind sie Reibbeläge, die in der Luftumgebung arbeiten) und Kupplungen, die in einem Ölbad arbeiten (dementsprechend werden sie "nass" genannt).
• Durch die Einschaltart gibt es geschlossene und geschlossene nicht konstante Kupplungen.
• Ein-, Zwei- und Lamellenkupplungen werden nach der Anzahl der angetriebenen Scheiben klassifiziert.
• Nach Ort und Art der Druckfedern sindKupplung mit der Anordnung von mehreren zylindrischen Federn, die sich am Umfang der Druckplatte befinden und mit einer Membranfeder, die sich in der Mitte befindet.

Kopplung in "Automaten"

In der klassischsten Form ist der Kohäsionsmechanismus inHydromechanische und andere Variator-Automatikgetriebe sollten nicht vorhanden sein, und es ist nur in Robotergetrieben oder in Nockenschaltgetrieben vorhanden. Bei Getrieben mit Robotersteuerung werden beim Loslassen der Kupplung die Gänge durch einen elektrischen Antrieb geschaltet, und für eine bessere Laufruhe während des Schaltens werden Gänge verwendet, bei denen zwei Kupplungen vorhanden sind. Sie arbeiten abwechselnd, das heißt, eine Kupplung in der Arbeit, während die andere bereit sein muss.